Giá ôtô sẽ tăng hay giảm?
Hiện tại, hàng loạt "đại gia" như: BMW, Mercedes-Benz, Ford, GM Daewoo... đã hạ giá nhiều loại xe nhập khẩu lẫn lắp ráp tại VN. Sự hạ giá này khiến cho không ít người khấp khởi mừng thầm, rằng giá ôtô sẽ tiếp tục hạ trong năm 2009, tạo điều kiện cho nhiều người dễ dàng mua xe hơn.
Thế nhưng, theo phát biểu của không ít đại diện các Cty liên doanh lắp ráp ôtô, giá xe chỉ giảm trong 2-3 tháng của năm 2009, không thể nào hạ hơn nữa; bởi sau đó, trước tình hình khó khăn của kinh tế năm 2009, các liên doanh trong Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô VN (Vama) không gia tăng sản lượng xe, mà sẽ cắt giảm sản xuất, tuỳ thuộc vào mức tiêu thụ của thị trường mà sản xuất, không để dư thừa xe, tồn kho, buộc phải bán tháo như hiện nay. Điều này sẽ làm cho thị trường ôtô ít hàng hơn, giá ôtô sẽ không giảm, mà sẽ tăng v.v...
Một chuyên gia về ôtô thì nhận xét, đó mới là ý kiến từ phía nhà sản xuất - không bao giờ muốn giảm giá bán; trên thực tế, không hẳn giá xe chỉ có tăng. Ông Nguyễn Hợp Kỳ - một nhà chuyên kinh doanh xe hơi nhập khẩu - cho rằng: Năm 2009 là năm VN mở cửa thị trường bán lẻ, theo cam kết gia nhập WTO. Chính vì vậy, năm 2009 sẽ là năm có nhiều hãng xe trên thế giới đua nhau bán xe hơi nhập khẩu vào thị trường VN.
Như vậy, chắc chắn sẽ có cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa xe nhập khẩu với xe lắp ráp trong nước. Một khi các thành viên Vama không giảm giá, người tiêu dùng có quyền chọn lựa xe nhập khẩu. Người mua xe có lợi trong cuộc cạnh tranh này...
Bà Nguyễn Thị Thanh Thảo - phụ trách bán hàng của Cty phân phối ôtô Vinastar - cho biết: "Thị trường ôtô năm 2009, chắc chắn giá sẽ không phải đồng loạt tăng hay tất cả đều giảm; mà trong sự cạnh tranh quyết liệt ấy giữa xe nhập khẩu với xe tăng giá, sẽ có sự phân khúc nhất định, tuỳ theo từng dòng xe".
Thị trường ôtô sẽ phong phú hơn
Ông Huỳnh Dư An - TGĐ Cty Euro Auto - chuyên nhập khẩu và phân phối ôtô BMW tại VN - khẳng định: "Với sự tham gia của nhiều hãng sản xuất xe hơi nổi tiếng trên thế giới, thị trường ôtô VN chắc chắn sẽ là một sân chơi hết sức trẻ trung, đa dạng và phong phú".
Hiện thời Vama - với 16 thành viên, thì hầu hết các Cty liên doanh lắp ráp ôtô này đều đã dành cho mình một giấy phép nhập khẩu ôtô chính hãng vào bán ở thị trường VN, ngoài một số mẫu xe mà các Cty liên doanh đang lắp ráp và kinh doanh tại VN.
Đại diện Cty GM Daewoo VN tiết lộ, một khi GM Daewoo được nhập khẩu ôtô vào bán ở VN, ít nhất sẽ có 13 nhãn hiệu xe nổi tiếng của Tập đoàn GM Daewoo được sản xuất ở nước ngoài, sẽ vào tham gia thị trường VN... Hay như Tập đoàn Ford, hàng loạt nhãn xe đang chuẩn bị ngấp nghé vào VN như: Mercury, Rover, Volvo...
Theo ông Phạm Thành Công - GĐ Trường dạy lái xe Thống Nhất: Đây cũng là bài toán đặt ra cho các nhà sản xuất ôtô ở VN. Họ sẽ không thể mãi bảo thủ, áp đặt giá cao ngất trời, đẩy thua thiệt cho người mua gánh chịu. Tới lúc các nhà sản xuất phải xem lại bài toán giá cả. Làm cách nào đủ sức cạnh tranh để chiếm lĩnh thị trường ôtô VN, trước làn sóng xe nhập khẩu".
Không ít người cho rằng, một khi xe lắp ráp trong nước chưa có phương án nâng cao chất lượng, hạ giá bán, nguy cơ bị xe nhập khẩu đè bẹp là hoàn toàn có thể xảy ra!