Trang chủ   Giới thiệu   Hỗ trợ   Liên hệ 
Home
 
Thị trường
 
Lãnh đạo
 
Quản lý
 
Kinh doanh
 
Kiến thức
 
Giao lưu
 
Cuộc sống
 
Mua sắm
 
Tủ sách Doanh Nhân
  Nhà cửa - Nội thất  Ô tô - Xe máy  Hi-tech  Điện tử  Trang phục - Thời trang  Trang sức - Phụ kiện  Mỹ phẩm - Làm đẹp

Cơ hội tiêu thụ ô tô

Thanh Hương

Đầu tư
Gửi email  Bản in 
09:26' AM - Thứ tư, 26/11/2008

Các nhà sản xuất ô tô hy vọng sẽ đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm từ nay tới tháng 4/2009, khi mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới được áp dụng.

Việc Quốc hội thông qua mức thuế TTĐB mới đối với các loại ô tô và sẽ áp dụng kể từ ngày 1/4/2009 chắc chắn sẽ khiến giá ô tô các loại thay đổi. Dẫu không phải là điều mong chờ nói chung, nhưng có thể thấy, các nhà sản xuất ô tô có thể hy vọng sẽ tăng tiêu thụ trong thời gian từ nay tới tháng 4/2009, nhờ sự thay đổi thuế TTĐB.

Theo biểu thuế TTĐB mới, xe hơi (không bao gồm xe thương mại) dưới 9 chỗ được phân chia theo các mức dung tích xi-lanh. Những chiếc có dung tích dưới 2.000 phân khối chịu mức thuế 45%. Xe trang bị động cơ dung tích 2.000 - 3.000 phân khối có thuế 50%, xe trên 3.000 phân khối áp mức thuế 60%.

Như vậy, nếu các nhà sản xuất không có những động thái gì mới về giá để điều hòa sự thay đổi của thuế TTĐB, thì dòng xe 6 - 9 chỗ tăng giá từ 12% đến 23% khi thuế TTĐB mới chính thức có hiệu lực. Dòng đa dụng và xe thể thao 6 - 9 chỗ đang có mức thuế TTĐB 30% sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Đáng chú ý là, trong số đó, có những gương mặt đang hút hàng như Toyota Innova (sẽ có thuế mới 45%, thay vì 30%) hay Everest với động cơ 2.4L của Ford (sẽ tăng từ 30% lên 50%)... Khi đó, giá một chiếc Toyota Innova V số tự động sẽ tăng tới 4.100 USD, còn Ford Everest sẽ tăng thêm khoảng 5.400 USD.

Dòng xe du lịch dưới 5 chỗ ngồi có động cơ dưới 2.0L cũng không có được sự giảm mạnh về thuế như dự kiến ban đầu, bởi mức thuế mới chỉ giảm 5% so với mức thuế cũ, thay vì 10% như dự kiến ban đầu. Tuy nhiên, các loại xe sedan hạng trung bình có dung tích động cơ từ 2.0L trở xuống, như Honda Civic, Toyota Altis, Ford Focus hay các dòng xe nhỏ như Kia Morning, Chevrolet Spark cũng chắc chắn sẽ giảm giá chút ít, nên sẽ hấp dẫn hơn. Điều này chắc không làm các cơ quan hữu trách đang đau đầu đối phó với nạn kẹt xe, ùn tắc giao thông vui mừng, bởi số lượng xe cá nhân sẽ tăng hơn trước đó.

Đối với các dòng xe nhập khẩu hạng sang mà chủ yếu có dung tích động cơ trên 3.0L thì với việc tăng thuế TTĐB lên 60%, mức giá mới sẽ tăng khoảng 7%, nếu như không có những thay đổi khác kèm theo, như nhà kinh doanh chấp nhận giảm giá để bán được xe. Tuy nhiên, mức thuế này cũng được xem là đã ưu ái cho các hãng xe nhập khẩu, bởi theo dự kiến trước đó, thuế suất thuế TTĐB là 70%, chứ không phải là 60% như quyết định cuối cùng.

Trong khi đó, các loại xe tải cũng đang hồi hộp chờ đợi những thay đổi về giá xe khi thuế giá trị gia tăng năm sau sẽ thay đổi từ mức 5% hiện nay lên 10%, kể từ ngày 1/1/2009. Chính bởi vậy, các công ty đang đẩy mạnh bán hàng thông qua các chương trình hấp dẫn như tặng tiền, tặng vàng, tặng thuế chước bạ.

Hiện tại, thị trường ô tô trong nước rất ảm đạm, các nhà sản xuất phải liên tục tung ra những chiêu thức mới, nhằm thu hút khách hàng đến với mình. Theo thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng số xe bán ra của các thành viên trong tháng 10 đạt 5.679 chiếc, giảm 37% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, các sản phẩm phân khúc xe du lịch chỉ bán được 1.364 chiếc, xe đa dụng (MPV) là 1.439 chiếc. Hai dòng xe cầu việt dã (SUV) có doanh số thấp nhất, chỉ bán được 157 chiếc.

Mặc dù thị trường ô tô giảm tốc là do tác động của chính sách thuế trong nước liên tục điều chỉnh nhằm hạn chế nhập siêu và chống ùn tắc giao thông, ảnh hưởng bởi khủng hoảng kinh tế toàn cầu..., nhưng các hãng ô tô vẫn tiếp tục đầu tư hàng loạt phòng trưng bày hay ra mắt những mẫu xe hấp dẫn. Vấn đề là, hướng đi sắp tới của nhiều doanh nhiệp ô tô phải linh hoạt nhằm tung ra thị trường những sản phẩm cạnh tranh về giá, chất lượng phù hợp với thị trường Việt Nam.

Dự báo từ nay tới Tết Nguyên đán, mức tiêu thụ ô tô tại thị trường Việt Nam sẽ tăng đáng kể, bởi nhu cầu của khách hàng còn lớn và cuối năm là thời điểm các doanh nghiệp rầm rộ khuyến mãi, giảm giá xe. Không chỉ các nhà sản xuất, nhập khẩu chính hãng khuyến mãi, giảm giá để hút khách, mà các đại lý bán xe lắp ráp trong nước cũng tự giảm giá bán cho khách hàng, chấp nhận một tỷ lệ hoa hồng thấp để tăng lượng bán ra.

Số lượt đọc:  64  -  Cập nhật lần cuối:  26/11/2008 09:45:39 AM
Ý kiến của bạn:
     Trang chủ       Giới thiệu       Hỗ trợ       Liên hệ