Thay vì âm mưu thôn tính, Porsche sẽ sáp nhập với Volkswagen và gom các thương hiệu xe sang như Audi, Lamborghini, Bentley... về chung một mái nhà.
Trong cuộc họp kín hôm thứ Tư, ban lãnh đạo cùng các cổ đông chính hai bên Porsche và Volkswagen quyết định sẽ dành 4 tuần để đưa ra cơ cấu mới của liên minh. Những cuộc gặp sắp tới sẽ có sự tham gia của bốn bên bao gồm hai nhà sản xuất, chính quyền bang Lower Saxony nơi VW đóng và đại diện công nhân.
Trong tuyên bố, Porsche, đã từng tìm cách kiểm soát VW, cho biết quyết định trên được đưa ra sau nhiều tuần "đàm phán căng thẳng". Porsche muốn thương vụ này sẽ tạo ra một tập đoàn sản xuất ôtô gồm 10 nhãn hiệu riêng lẻ về chung một mái nhà, từ Audi, Volkswagen (VW) và Porsche ở Đức, tới Skoda của Séc, Seat ở Tây Ban Nha, Lamborghini ở Italy, và Bentley ở Anh và Bugatti.
Cuộc khủng hoảng tài chính và kinh tế toàn cầu đã tạo ra những thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ôtô thế giới. Nhu cầu sụt giảm làm tê liệt nhiều nhà sản xuất ôtô. Gã chế tạo ôtô khổng lồ Chrysler của Mỹ đã đệ đơn phá sản tuần trước, mở đường cho nhà vô địch Fiat của Italy tiến hành hoạt động giải cứu và nắm giữ cổ phần chủ chốt.
Fiat cũng được tham gia vào vụ tiếp quản tiềm năng Opel, chi nhánh Đức của General Motors (Mỹ). Sự tham gia của Fiat vào Chrysler sẽ đặt hãng sản xuất ôtô Italy này, mới cách đây 5 năm đang trên bờ vực sụp đổ, đứng ngang hàng với Volkswagen, trở thành hãng sản xuất ôtô lớn thứ hai thế giới sau Toyota của Nhật Bản.
Porsche, có trụ sở tại Stuttgart, hiện nắm giữ cổ phần đa số trong VW. VW hiện có doanh số bán lớn nhất trong số các hãng ôtô ở châu Âu, cao gấp 15 lần đối thủ Đức nhỏ hơn vốn đang nợ 9 tỷ euro (11 tỷ USD) này.
Tập đoàn mẹ Porsche sở hữu hơn 50% cổ phần của VW sau khi mua thêm cổ phần hồi tháng 1/09 và đặt mục tiêu nâng số cổ phần này lên 75% cho tới khi hãng nhận thấy bị ảnh hưởng bởi sự suy giảm kinh tế toàn cầu. Cổ phần của Porsche trong VW đã làm lợi nhuận của tập đoàn tăng gấp 4 lần trong 6 tháng (từ tháng 8/08 đến tháng 1/09), mặc dù doanh số bán giảm 1/4.
Tuy nhiên, có một thực tế là kể cả khi Porsche sở hữu 75% trong tay, họ cũng khó có thể nuốt gọn người khổng lồ VW. Một cổ đông quan trọng khác là bang Lower Saxony nắm giữ một phần năm Volkswagen và theo luật pháp Đức, họ hoàn toàn có quyền phủ quyết trong những quyết định quan trọng. Cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu đã đem đến nhiều đổi thay trong cục diện ngành công nghiệp ôtô thế giới. Sức mua suy giảm đe dọa sự tồn tại của nhiều nhà sản xuất.
Số lượt đọc:
880
-
Cập nhật lần cuối:
09/05/2009 09:32:08 AM |